【新闻】新款奔驰柴油车E320CDI登陆日本立式泵

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 新华网东京８月３０日电 戴姆勒－<SPAN class=articleLink>克莱斯勒</SPAN>公司日前在日本市场推出了配备柴油<SPAN class=articleLink>发动机</SPAN>的新款奔驰。 </FONT></P>

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<TD><FONT color=#000000 size=2><IMG style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 278px" alt="" hspace=0 src="http://photocdn.sohu.com/20060831/Img245085966.jpg" align=middle border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><FONT color=#000000 size=2>（资料图片） </FONT>

<P align=left><FONT color=#000000 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这次由戴－克日本公司推向市场的新款奔驰柴油车“Ｅ３２０ＣＤＩ”包括轿车和旅行车两种车型，配备排量为３０００ｃｃ的Ｖ６发动机，采用了最新研制的燃料喷射装置，燃烧效率比同型汽油发动机提高了３成左右。 </FONT>

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<TD><FONT color=#000000 size=2><IMG style="WIDTH: 300px; HEIGHT: 249px" alt="这次由戴－克日本公司推向市场的新款奔驰柴油车“Ｅ３２０ＣＤＩ”包括轿车和旅行车两种车型，配备排量为３０００ｃｃ的Ｖ６发动机，采用了最新研制的燃料喷射装置，燃烧效率比同型汽油发动机提高了３成左右。 " hspace=0 src="http://photocdn.sohu.com/20060831/Img245085967.jpg" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><FONT color=#000000 size=2>&nbsp; </FONT>

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<TD><FONT color=#000000 size=2><IMG style="WIDTH: 300px; HEIGHT: 249px" alt="这次由戴－克日本公司推向市场的新款奔驰柴油车“Ｅ３２０ＣＤＩ”包括轿车和旅行车两种车型，配备排量为３０００ｃｃ的Ｖ６发动机，采用了最新研制的燃料喷射装置，燃烧效率比同型汽油发动机提高了３成左右。 " hspace=0 src="http://photocdn.sohu.com/20060831/Img245085968.jpg" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><FONT color=#000000 size=2>（资料图片）</FONT></P>

<P><FONT color=#000000 size=2>&nbsp;　此外，戴－克公司还针对柴油车通常存在的氮氧化物和颗粒物排放问题配备了尾气净化催化剂和尾气净化装置，使新款奔驰排放的尾气达到了日本标准。针对柴油车噪音大的问题，戴－克公司还专门在发动机等位置安装了吸音材料，提高了车辆的静音效果。 </FONT>

<P><FONT size=2></FONT>&nbsp;

<P><FONT color=#000000 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 由于尾气排放问题，柴油车在日本给人的负面印象很强，此间市场分析人士认为，尽管柴油车燃烧效率高、在欧洲市场已占据半壁江山，日本市场也同样存在对柴油车的需求，但市场走向如何，仍需要进一步的观察。</FONT></P>

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