苦等新政落地 萨博终端渠道亟待重整种植

苦等新政落地 萨博终端渠道亟待重整

上周，萨博进口授权商从上海通用转至中进汽贸经南都报道后，南都记者接到全国多家萨博经销商电话称，由于2年来等不到新的车型入华，目前多家萨博经销商已转卖其他车型。经销商同时还反映，萨博中国瑞典代表曾在去年底与全国多家业绩优良的经销商接洽，希望能在今年6月份确定在华销售业务，并建立起相关销售渠道。 但距离6月份只有两个月了，经销合同还没签订下来。 有经销商担心，受萨博总部资金紧张影响，在华投资方向未明，令萨博在华重启业务笼罩一层面纱。

去年底，萨博方面派来三位瑞典代表到我们店进行接洽，希望我们能一如既往地做萨博品牌，当初定的签约时间是今年2月底左右，但直到目前，时间过去一个多月了，仍没有进一步消息回应。 广州和深圳的萨博经销商均向记者透露。与以前上海通用代理萨博在华经销业务有所不同的是， 这次，萨博直接派出瑞典代表，面对面地与在华各位优质经销商接触，这是我们经销萨博十多年来首次见到瑞典代表，这是一个很好的沟通开始，我们很希望经销代理事宜尽快确定。

与经销商所透露的信息相吻合的是，中进汽贸有关人士也向记者表明，中进汽贸短期内是萨博的国内合作伙伴， 我们只是萨博在中国的服务提供商，萨博在中国的总代理从长远来看还是萨博中国公司。 该人士还透露，目前中进汽贸已在执行首批萨博在有关方面的手续。

有萨博经销商透露，由于2008年底金融危机爆发后，当时萨博汽车的控股公司美国通用汽车公司停止萨博品牌向中国及俄罗斯的出口，两年多来大家都在卖库存， 库存卖完了，就转做别的汽车品牌了。

在上海浦东区，张杨路上一家名为永达汽车的经销店原来就是萨博汽车4S店。如今萨博在这里已完全无影，店的外墙已换上凯迪拉克品牌的贴膜。 9-3和9-5最后一台车型在去年底已卖完，我们已不卖萨博车型。 该店的销售员对记者称。在深圳，萨博原来的代理商佳鸿汽贸已不接受萨博车型预订，该店称，最后一台库存萨博9-3已在3月29日售出。如客户在之前预订该车型，则需要从其他地区调取库存车过来，萨博另外一款车型9-5早在去年底就已全国范围内断货。在广州，白云大道北的萨博专营店目前已转卖进口现代汽车。 运营成本高，两年多都没新车进来，只好卖其他品牌了。 该店相关人士解释。

萨博9-3

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