解析：共享单车“出海” 摩拜单车登陆全球第100城曼彻斯特

　　摩拜单车欧洲市场开拓成果，得到了英国《金融时报》等海外主流媒体的关注，也得到了包括曼彻斯特市议会领袖理查德·李斯爵士(Sir Richard Leese)、大曼彻斯特地区市长安迪·伯纳姆(Andy Burnham)、索尔福德市长保罗·丹尼特(Paul Dennett)等的认可。据了解，摩拜单车对两座城市做了详细的调研和了解，与当地政府及交通管理部门深入沟通、增进了解、密切互动，最终以创新、环保、高科技、高品质的卓越形象赢得青睐。摩拜单车计划首批在曼彻斯特和索尔福德投放1000辆智能共享单车DIN标准沉头或平头自攻螺丝资料，后续将逐步增加投放量，以满足不断增长的需求。

　　与摩拜单车的欧洲市场开拓相比，ofo受到的关注度和认知度似乎要低了几个数量级，造成这一现象的原因，很大程度在于ofo的投放规模过小仅仅在英国剑桥投放20辆，是摩拜单车的1/50。尽管剑桥和摩拜单车所登陆的曼彻斯特相比城市规模较小，不过20辆的投放规模的确是太小，再加之ofo小黄车定位能力一直是其短板，因此包括主流媒体和行业人士看来，这次投放更像是一次摆拍式的宣传。

　　除了规模过小，ofo与当地城市政府部门、交通部门的合作，也一直未曾见诸主流媒体，也很大程度上造成了投放后影响力远低于摩拜单车的情况DIN标准盘式制动。

　　另外，分析人士认为，技术层面的差距，或是两者投放规模及受认可度相差悬殊的原因所在。摩拜团队针对城市共享出行的特点，全新设计车辆、整合上下游供应链、发明了智能共享单车这一新物种，研发了拥有自主知识产权的卫星定位智能锁，并以此为基础构建了全球最大的移动物联网平台，以创新驱动摩拜单车的成长。所以说，摩拜单车在开放性的城市环境中，以物联网等前沿技术做到了精细化运维、有序投放，并以此来约束和规范用户文明骑行。这些都让摩拜单车登陆英国两座城市时加分不少。

　　反观ofo，出身于校园这一闭环环境，最基础的卫星定位功能一直都难以解决，遑论物联网、大数据、人工智能等前沿科技。因此从技术层面来讲ofo本质来说与城市公共自行车差别不大，却又没不如后者管理有序，因此在剑桥不受媒体、用户的待见，也就容易理解了。

　　共享单车出海是中国创新输出海外的大事，不过急功近利不做好产品，或只是以此来博取眼球或获得投资者的信心，那便是本末倒置，在真相曝光后，很可能会影响到企业自身形象和市场扩张战略。在这一点上，摩拜单车和ofo的两种不同做法，给了我们正反面样板。